30万出头的宝马3系卖不过40多万的宝马5系,有钱人真多

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车市低迷可能性成为了常态,按照正常的趋势来看,价格更低,入门门槛更低的车型受众更广,销量数据更出色。要是在当下车市,入门级车市表现低迷,反要是豪华市场一片大涨,奔驰宝马屡登厂商排行榜前十五,几十万的车卖的比几万的车前要出色,这也是当下车市独有的问题报告 。

比如宝马5系,在9月销量超1.15万,跻身轿车排行榜榜单,要是斩获了豪华轿车市场的销量冠军。这款42.69万起售的豪华轿车,销量足以傲视一众几万售价的小型车。在宝马5系稳定涨势的衬托之下,降幅超15万的奥迪A6L更显被动,奔驰E级也倍感压力,年度豪华轿车销冠争夺更有看点。

不过目前该细分领域中,最尴尬的还是宝马3系,31.39万起售卖不过售价高115万的宝马5系。要说产品力层面,全新一代宝马3系有着明显的提升,要是销量表现和去年相比却出现明显的下滑,要是相比宝马5系,宝马3系便宜了十多万,销量却不如宝马5系的一半,这俩 数据对比的确其他扎心。面对这俩 特有的情况,不禁让我感到疑惑,究竟是宝马3系过高 强,还是宝马5系太强?

我我觉得稍微对这两款车有所了解的女外国明星微博 们都知道,宝马3系卖的不如预期,是可能性目前新车价格过于坚挺,和奔驰C级以及奥迪A4L相比越来越优势可言,什么都 更多人选折 持币观望,销量表现自然受到不小的影响。不过目前320等低功率版本车型的陆续申报登场,车型架构逐渐完善,后期终端价格松动,3系未来的销量表现还是值得期待的,毕竟在产品力上3系和C级以及A4L等同级别车型相比还是有明显的优势。

而宝马5系我觉得销量大涨,顶端既有A6L等同级别车型的衬托,一定程度上的确也是有宝马3系的影响,当然更多的还是车型某种的降价策略奏效。目前A6L降幅超15万吸引了不少消费者的目光,我我觉得较自身而言A6L产品力有明显的提升,要是在轴距空间以及配置和内饰氛围营造方面,奥迪A6L还是和宝马5系以及奔驰E级等产品有一定的差距。而此时宝马5系终端也给出了将近15万的降幅,入门版裸车可能性跌至315万上下,和A6L相比,产品力足够弥补降幅上的差距,什么都 都都可以脱颖而出。在奔驰E级和奥迪A6L鹬蚌相争之下,宝马5系尽收渔翁之利。

而所他们面,同样全部都会150多万的售价,贵几万的前提下就都都可以选折 更高级别的宝马5系,什么都 预算宽裕的消费者必然会放弃3系选折 5系,档次感和豪华感更足。近15万的降幅,让宝马5系不仅都都可以在同级别车型中站稳脚跟,还都都可以向下侵占更多的市场份额,宝马3系无形之中也是受到了一定的影响。不过这也说明一一一有有4个问题报告 ,有钱人真多!

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