你说10万的MPV买不来豪华舒适?汉腾V7:对不起我来晚了

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40万 元买百公里油耗有品质的家用MPV,当然我知道你的一定会五菱那种面包车,要在完后 你想一定会敢想。但这几年中国品牌现在随后开始涉足你这名 领域,很多的优秀产品老出。借着“二胎家庭”的春风,吉利嘉际、比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6哪此十万级MPV都获得了不少认可。

但看后哪此后,总感觉少了点哪此。论家用它们都很合格,但好像居家属性都过于强烈,豪华属性暂且明显,说白了可是我开出去还不足英文有面子。能给消费者带来“越级感”的家用MPV难道真的没有实现吗?直到汉腾V7的老出,你这名 问题图片图片有了答案。

家用是需求,但豪华是气势

嘴笨 看后汉腾V7的尺寸数据让我发现,它跟上述的几款竞品车型相比并没有 明显的优势,但从外观的观感上看是一定会有本身 大一级的感觉?是的,嘴笨 它定位在家用,但整体的设计语言更有豪华的气势,让我有本身 越级的错觉。

它的车身330°无死角地都透露出简约大气的风格,你在它身上见不可不里能简化的线条和设计元素,前脸用多条幅的镀铬中网作为主视觉元素,和旁边的LED大灯连为一体。下面的泊车雷达探头、前置摄像头、毫米波雷达和单目摄像头也足以见到它在主动安全方面的高配。

从侧面看,汉腾V7的悬浮式车顶倒进MPV要比SUV还要出彩。它没有 取舍侧滑门,或许是受限于成本,但对于整体使用并无很多影响。镀铬饰条的点缀和精致的轮圈还是不掉价的。

而尾部的设计语言以平直为主,以镀铬条形成的横贯式LED尾灯增加了车尾的横向视觉强度,倒梯形的牌照框区域让尾部显得不没有 呆板。

它在内饰上的豪华感和竞品车型相比有一定的优势,最亮眼的莫过于双12.3英寸的全液晶屏。仪表盘区域可不里能 根据驾驶模式调整显示风格,而中控屏的系统逻辑设定比较简洁易上手,它配有全景影像,泊车辅助线还可不里能 随着转向调整。

当然这两年几乎成为中国车标配的智能语音系统在它身上可是我会缺席,经过路上的测试,它的识别率还是挺高的,开天窗、导航哪此常规操作没有话下。可是我“你好小腾”这句唤醒词总会很多再再很多再起沈腾。

但暂且为了科技就牺牲掉实用,你能看后在方向盘上密密麻麻的功能按键,集成在中控台的档把旁边一定会常用的空调调节按钮,下方还设置了主副座椅的座椅加热功能,一定会驾驶员和乘客触手可及的地方。

而在中央扶手箱位置,它还配备了无线充电板和电子手刹、自动泊车,左侧出风口下方还能看见陡坡缓降等功能,否是覆盖了常用的科技配置了。

我我个人 所有理解中的MPV该有的样子不一定要多么惊艳出彩,但一定要大气耐看,你这名 点它做得很到位。而在内饰营发名家 不输于商务MPV的豪华质感和丰富的科技配置,倒进家用需求上也会大大提升用车的品质感。

魔术座椅一定会本田的专利

当然科技、豪华一定会一台车的加分项,空间实用性才是MPV的本分。汉腾V7采用2+2+2和2+2+3本身 座椅布局,亲戚亲戚大家体验的7座版本车型。它的第二排是独立座椅,每个座椅有单侧的另六个 可调节独立扶手。

不过在乘坐舒适度上嘴笨 没有 让我失望,菱格皮质的真皮座椅不光看着高档坐着也比较舒服,当你把第二排座椅调整到最前位置时,腿部空间还是有富裕的。而第三排座椅才是我最关注的地方,完后 还是没有 鸡肋,没有 何不买个7座的SUV?

第三排座椅的坐垫强度和长度都没有 妥协,坐起来很多再局促压抑,很多再它的靠背强度比较后仰还可不里能 调节幅度,后排坐另六个 人搞笑的话是舒舒服服的,完后 坐另六个 人还是一点挤。在三排座椅的空间上,汉腾V7都配备了独立的空调出风口,很多再老出冰火两重天的问题图片图片,从我个人 所有面保证了乘车的舒适度。

当然,光照顾好乘坐空间的MPV暂且合格,居家旅行对于储物空间的要求可是我低。在三排座椅直立的请况下,后备箱还留有另六个 20英寸行李箱的空间,当你把第三排座椅向前放倒后,会释放出一大帕累托图空间.

但这并一定会它的删剪,你还可不里能 进一步地将它收进地台,形成另六个 纯平的后备箱拓展空间。谁说魔术座椅是本田的专利了?汉腾V7在这方面下的功夫值得认可。

1.5T+6AT很多再让我失望 

汉腾V7全系一定会1.5T+5MT和1.5T+6AT另六个 动力总成配置,相对来说自动挡车型还是主销版本。我嘴笨 在动力总成的取舍上汉腾很聪明,毕竟汉腾V7是另六个 新车型,给亲戚亲戚大家留下好印象很糙要,很多再它没有 取舍双离合变速箱,可是我采用了更好的6AT变速箱。除了在舆论上的优势外,想必也在成本和驾驶平顺性上做了可是我考量。

事实证明没有 的取舍没有 让我失望,定位40万 元级别,它的驾驶质感就该符合你这名 级别的要求。它的空载整备质量并没有 很大,自动版本为1661KG,很多再很多再担心动力不足英文。它的最大马力156匹,最大扭矩215牛米,单从数据层面看算不上多么出众,但好在整车调校偏轻快,油门响应比较积极。

在试驾过程中亲戚亲戚大家途径山路、高速、城镇等综合路况,几乎覆盖了用户日常使用场景,整体来说对你这名 6AT变速箱没有 很多可挑的地方,它的换挡过程比较平顺,没有 明显的顿挫感,在行驶请况较好的路况下升档很积极以保持燃油经济性,并线超车时可不里能及时地降档。

英国米拉团队调校的底盘在综合路况下的反馈也比较不错,在常规使用场景下滤震性表现符合预期,在遇到连续颠簸路段一定会有一定的反应传递进车内,整体来说对于车内乘客的友好度还算不错。

总结:

在你这名 价位,汉腾V7的优势还是很明显的,它从观感上会比竞品显得高另六个 级别。另外丰富的安全科技智能配置也让它的实用性进一步凸显。

重点在于对空间的合理利用和驾驶感受上的反馈,其嘴笨 几年前试驾汉腾首款车型汉腾X7时就完后 给我不小的惊喜,这次首次试水MPV领域依旧没有 让我失望。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚大家为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表我个人 所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。